2021年9月1 6日， bl oXmove來參與我們AMA的活動，本次AMA我們邀請到bl oXmove的C E O Sophia與CTO Harry
以下是本次AMA的文字翻譯整理。
大橙子：
能給我們簡單介紹一下你們和bloXmove項目嗎?
嘉賓：
大家好！我是Harry Behren，Power & Mobility有限公司的創始人、bloXmove的CTO。我創立了戴姆勒移動出行區塊鏈工廠，擔任領導職務直到2021年5月。正是在那裡，我結合了自己在移動、汽車金融和區塊鏈方面的經驗，設計並打造了戴姆勒移動出行區塊鏈平台，這一應用便衍生成為現在的bloXmove.com。自2013年以來，我一直積極參與區塊鏈領域的研究。
嘉賓：
大家好！我是Sophia，bloXmove的CEO。我在戴姆勒工作7年，一直擔任領導職務。我也是戴姆勒移動出行公司的初創投資負責人。我負責業務發展、市場策略、市場營銷和銷售的業務，也負責企業文化和領導力等相關話題。我希望每個移動出行供應商都能明白去中心化移動出行是新型移動出行的未來——去中心化移動出行具有簡便、靈活、可持續發展等優勢。我是一名作家和瑜伽老師，特別是作為技術和流動性方面的女性導師。
大家好！我們來自bloXmove，一家初創公司，總部在愛爾蘭和德國。我們的產品bloXmove區塊鏈移動出行平台是由戴姆勒(奔馳母公司)移動出行孵化的。我們創始人和董事會均有戴姆勒公司的背景。
bloXmove是一個去中心化的區塊鏈移動出行平台，將全球所有不同的移動出行服務供應商結成一個聯盟，銜接汽車、出租車、電動助力車、自行車、公共汽車和火車等出行工具。 BloX move是由三個非常有經驗的網絡創始人組成，今年5月，我們有超過300萬美元的資金。和10人的團隊現在正在迅速增長。
這是我們的團隊，現在已經有一個顧問和一個新的團隊成員加入
大橙子：
劃重點：bloXmove是一個去中心化的區塊鏈移動出行平台，將全球所有不同的移動出行服務供應商結成一個聯盟，銜接汽車、出租車、電動助力車、自行車、公共汽車和火車等出行工具。
移動出行關乎到我們每個人日常生活的領域，在您看來，中心化的出行服務存在哪些問題？ bloXmove採用了怎樣的技術方案來解決呢？
嘉賓：
我們能夠讓獨立的公司們共同協作並一起擴大規模。這是去中心化平台與中心化平台壟斷者(如UBER、滴滴和亞馬遜)之間的較量。這些中心化平台向終端客戶提供服務，卻拿走了所有的增值項，留給真正提供服務者的利潤卻很少。我們使個人和公司一起合作，並為自己實現利潤。當你查看你的智能手機時，你會發現應用市場平均有20到30個不同的移動出行app
就像這樣
舉個例子：當你在火車站突然想要使用電動助力車時，但你卻發現你的設備上沒有安裝這個app。移動出行市場是如此分散和混亂，使得許多人寧願使用自己的汽車也不想克服這個障礙。 bloXmove沒有著眼於聚合，而是在基於分佈式賬本技術和數字標識符的基礎軟件設施上創建了一個大型的“移動出行聯盟”。區塊鏈(分佈式賬本技術)和去中心化標識符(DID)是兩套加密協議，為交易、價值轉移和金融結算的自動化打開了新視野。去中心化平台服務供應商擺脫了中心化的平台上的超聚合者，也擺脫了在他們控制市場上的壟斷。利益相關者即節點運營商，共同協作運營並進行基礎設施管理。
我們說，我們要停止單純的聚合，開始真正的合作-從後端基礎設施開始
因為我們都知道，如果像UBER和滴滴這樣的大型運營商變得過於強大，是不可取的，也是危險的
大橙子：
能看出來bloXmove是要顛覆didi和uber 革他們的命哈哈
所以，當前出行項目大多是B2C的模式，bloXmove為何選擇了B2B出行服務平台的模式？
嘉賓：
我們想要與眾不同，bloXmove是一個B2B服務平台，運行了從驗證、識別、智能合約到電子支付的所有交易。
我們不想成為下一個聚合app，我們希望讓每個人都能更方便地使用城市移動出行工具
現在每個人都在為終端客戶而戰，從而產生了很多新的供應商和app，但真正的顛覆應是依賴於後端結構。在bloXmove平台您可以在效率、速度和連接性方面激發全新的潛力。平台/應用的經濟時代已經過去，去中心化網絡和其基礎設施才是未來趨勢。從前端和客戶的角度解決城市移動出行的問題，這並不是什麼新鮮事，是現在所有的聚合供應商正在做的事情。然而bloXmove的方法卻是全新和不同的，這是我們專注於B2B和加強供應商的原因。
大橙子：
這個產品的確非常與眾不同
和我之前做的很多項目的AMA都非常不一樣
區塊鏈應用到生活裡了
嘉賓：
還有一點需要重申：UBER和滴滴的危險恰恰在於他們接管了客戶關係
這讓運營商無能為力。
但我們使用去中心化技術來幫助運營商擴大規模並保持對客戶關係的控制！
確切地說因為對於車輛的運營商或汽車共享-客戶是最重要的資產
去中心化標識符（DID）和區塊鏈提供了非常漂亮的機制，以可擴展和有效的方式構建這樣的系統。這就是我們在戴姆勒公司做了3年的事情，這家公司發明了汽車（梅賽德斯-奔馳）和汽車共享（car 2 go）！
是的，我們相信這是bloX move獨特原因-在我們的日常生活解決了一個個真實的問題
流動性幾乎與全球所有人都相關
大橙子：
相較於傳統的出行模式，bloXmove將會帶給我們哪些不一樣的出行體驗？
嘉賓：
現在我們的移動出行市場存在高度分散的狀況。舉個例子：現有一位居住在柏林並使用智能移動出行概念的用戶，這位用戶的智能手機上有5個不同的電動助力車app、3個不同的火車app、4個不同的自行車app、以及航空app和聚合app。如果他或她正在另一個國家或城市旅行，就需要重新尋找合適的移動出行app。用戶需要下載新的app進行註冊並驗證駕照等，這就是旅行的現狀。目前一些聚合app試圖將這些服務捆綁在一起——供應商面臨的風險是:他們失去了客戶接觸點，便不得不為集成服務付費。
現在,讓我們想像移動出行是去中心化和相互連接的一個世界。使用bloXmov的公司可以為他們的客戶提供聯合服務，比單獨出行公司提供的服務更多。例如，一個電動助力車公司可以提供一張“柏林隨心動”的票，包括汽車共享，出租車和公共汽車等出行工具。這樣，你就可以使用自己選擇的app，獲得從A地到B地所需的所有車票，無需在不同app之間來回切換。你的旅行只需要一張票，這樣可以幫你省去麻煩和壓力。這能使擁有和運營資產的供應商在這種去中心化移動出行設置中重新獲得優勢。
希望這樣的願景得以實現，會方便我們的生活，我們現在的重點是城市的流動性
大橙子：
哈哈感覺基於區塊鏈很快能實現這樣的願景
據了解，bloXmove希望打造以實現淨零碳排放為目標的通用基礎設施，請問bloXmove為何如此看重碳排放指標？ bloXmove又將如何實現淨零碳排的目標？
嘉賓：
我們保證，團隊正在全力推進
去中心化網絡用於實現電力網和電動汽車之間的平衡。在這裡，我們連接了兩個新的部門，彰顯了技術的潛力，可以建立全新的合作關係並帶來新的機會。
在電網的電氣化過程中，汽車或其他電動設備（如電動助力車、公共汽車）等起著儲電裝置的作用。我們的目標是改造未來十年中二氧化碳影響最快和最大的行業。
現在，能源市場的價格是負數，因為我們在陽光明媚，風力強勁的時候收集能源，通常能源網會與這些峰值抗爭，使電網陷入崩潰。如果我們連接越來越多的智能設備，並從能源供應商和大型艦隊供應商那裡構建一個新的生態系統，bloXmove可以支持在可再生能源的使用中產生新的靈活性。
未來沒有邊界:這意味著設備、智能家居、公司和用戶可以在我們去中心化的基礎設施中相互連接和溝通。這將產生新的收入來源，可以鼓勵原始設備製造商加大對產品電氣化的投資。此外，私人終端用戶可以為耦合能源網作出貢獻，並且當他們不使用汽車汽油，而選擇使用綠色和智能移動出行服務時，就能夠得到獎勵。
可持續發展是bloXmove的核心價值觀之一，因此我們希望能夠使用新概念來支持政府和城市開發新的綠色解決方案，並培養新的生活方式。
大橙子：
聽起來bloXmove的願景很大期待應用落地一天
嘉賓：
這對中國來說是一個非常好的案例，因為中國的電動汽車和電池技術非常先進，有很多人、汽車、設備。
據我所知，中國已經宣布，到2060年實現碳的零排放
我們真的認為他們是德國和歐洲技術轉移的一個非常有力的案例。坦白說，我們在這些領域領先中國10 - 20年
為了更好的理解...去中心化的軟件基礎設施，連接一切，是一個新的信任方
因為我們不是你智能手機界面上的高級應用
如果那樣做的話就太容易了，所有app運營商都在那樣做
大橙子：
移動出行涉及到許多不同的運營主體，在去中心化的模式下，bloXmove將如何協調不同運營主體間的協作與利益？
嘉賓：
運營模式也將是分散的，意味著沒有人擁有生態系統或技術，它是一個基於合作契約的集體，合作夥伴在一開始就定義了合作契約。
所以我們從一開始就會有一個協同治理的模式！
在操作過程中，供應商之間的互動是由分佈式賬本技術和DID完成的，各方都可以獲得他們需要的相關信息進行交易——這就是區塊鏈技術的美麗之處。
停止聚合-開始合作！就像我們的標題那樣
這就是為什麼治理模型在區塊鍊和去中心化技術領域如此重要
大橙子：
STOP AGGREGATING - START COLLABORATING!
非常認同這句話
嘉賓：
這確實是一種新的商業模式的運作方式——因為技術將促成一種新型的信任和協作，我們以後只需要更少的中介。
大橙子：
最後請您介紹一下bloXmove目前的發展狀況以及在市場中取得成績，接下來又有何規劃與佈局？
嘉賓：
bloXmove提供了成熟的技術基礎設施。作為我們業務發展的主要步驟，我們目前正在努力擴大我們的生態系統。截至目前，我們已經簽署了9個合作夥伴，這些合作夥伴加快了bloXmove在德國、奧地利、瑞士和荷蘭市場的發展速度。我們首先關注了這些國家的市場，是因為bloXmove在這裡有最優質和最強大的關係。除此之外，我們還將在9月底推出BLXM代幣。到今年年底，我們的目標是至少有5個合作夥伴使用bloXmove所打造的“生態系統即服務”(ecosystem-as-a-service)。對於第二季度，我們計劃進入下一個股權融資階段，並準備向亞洲市場擴張。在這裡，我們專業的顧問委員會和加速計劃（如r3和f10）將支持我們進入市場和建立移動出行生態。我們已經開始與兩位bloXmove團隊中的成員一起分析進入中國市場的機會。
我們最重要的事情是與移動合作夥伴取得聯繫，比如摩托車、公交車、汽車共享、車輛運營商——所以我們需要整個社區的力量來加速生態系統的增長。
我們已經開始與兩位bloXmove團隊中的成員一起分析進入中國市場的機會。並與吉利等公司交談。我們最重要的事情是與移動合作夥伴取得聯繫，比如摩托車、公交車、汽車共享、車輛運營商——所以我們需要整個社區的力量來加速生態系統的增長。
Harry非常堅定地說：這就是為什麼網絡和社區對我們的業務發展如此重要的原因，也是為什麼我們與強大的品牌建立關係營銷合作——我們需要你——因為你們每個人都會認識一到兩個對我們來說很棒的新的聯繫人
還有mobi——圍繞移動和區塊鏈的大型全球聯盟
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