文/ Tong 来源/ PANews
金融领域之后，航运领域成为区块链绝佳的应用场景。
当前，航运业对区块链技术的应用正在如火如荼地进行中，航运企业、金融机构、物流公司、贸易商以及不断涌现的初创技术公司都在拥抱和尝试“航运+区块链”的模式和应用场景。
区块链热潮席卷航运业
据航运界网的不完全统计，早在2015年，就有以色列一家企业在这一领域试水，截至目前，国际上已有超过40个“航运+区块链”的项目，从技术基础研究到产业联盟的建立，再到细分场景应用，均有不少企业正在实践和市场化推广中。
近期数据显示，IBM和航运巨头马士基合作的全球贸易区块链平台TradeLens目前已吸引了94家公司参与。该平台旨在提高效率，减少国际航运涉及的书面记录。94家公司包括数十家港口运营商、海关当局、物流公司，和太平洋国际航线等竞争对手的远洋航空公司。
据航运界网的不完全统计，最早探索区块链在航运方面的应用，来自于以色列公司在2015年时的项目，主要聚焦于海运提单。随后，在2016年全球出现了7个航运区块链项目，2017年则又迅猛地增加了16个项目。
2018年还未度过三分之二的时间，国际市场上又有19家公司及机构宣布涉猎航运区块链。这些项目涵盖船舶资产买卖、海运提单、集装箱追踪溯源、订舱押金、海运运费支付、贸易融资和信用证、海事保险、船舶登记、货物追踪与优化供应链、船舶燃油追溯、对接“一带一路”、匹配货运需求与供应、实现航运物流自动化、第三方物流服务的评价等14个细分应用场景。
区块链解决航运痛点
“区块链的分布式账本、数据的不可篡改、智能合约以及共识机制等特点，应用在国际航运业的生态中，那将是区块链除了在金融领域之外最适合、最具价值的应用场景。” 航运区块链平台MarineX创始人兼CEO齐银良告诉PANews。
齐银良介绍到，航运业是一个极具国际化的行业，而同时又是一个历史悠久、非常传统的行业。在整个价值链中，跨管辖的复杂性、重资产性、融资限制、物理空间遥远以及形形色色的中介信息不透明、交易双方不信任、高成本的佣金等问题一直困扰着所有的行业参与者。
当航运业遇上区块链，越来越多的航运区块链平台希望推动全球海事产业的可持续发展。齐银良近日成立的MarineX是大陆第一家航运区块链平台。
从事了20余年航运工作的齐银良和团队调研发现，区块链技术在国际航运业中至少潜在有35类细分的应用场景。而MarineX在第一阶段，首先将把重点聚焦在全球集装箱开放式的分享平台方面进行探索与实践。
集装箱运输占世界贸易量（货值）的60%，全球市场上的近4000万个集装箱作为一种货物的承载平台涵盖了几乎所有运输方式：海运，公路，铁路与空运。并且集装箱连接了物流供应链上的所有参与方，包括工厂，贸易商，零售商，承运人，货运代理，仓库堆场，集卡运输，港口，银行，保险公司，集装箱制造、维修、租赁和船东。MarineX将利用物联网、人工智能与区块链等数字技术，提高集装箱的使用效率，降低全球的空箱调运成本，打造全新的集装箱商业业态。
需要指出的是，MarineX是个无币区块链项目，在团队看来，国际航运的业务流程相对于其他行业，更加注重实践，更具专业性与复杂性，并不适合市场上的ICO募资方式，因为一般非国际航运从业者非常难以理解，而这样的行业更适用于无币区块链。
“尽管市场上存在着太多围绕区块链的炒作，但MarineX团队始终认为国际海事业需要利用新技术与区块链思维，对数字时代的到来要进行再思考、再实践。” 齐银良说。
