即使在轰轰烈烈的牛市中，这种困难也被凸显了，加密技术仍然难以作为一种支付方式获得广泛的认可。


特斯拉并没有因为宣布可用BTC支付，而让Model S、3、X或Y变得有吸引力。 

本周，首席执行官埃隆-马斯克（Elon Musk）通过Twitter宣布，他的新兴汽车制造商已经开始行动，让有兴趣的买家用比特币支付他们的电动汽车。这是公司推动收购尽可能多的原始加密货币的一部分，或者至少看起来是这样。因为制造商没有计划将加密货币转换为法币。 

但加密货币的特殊性使其很难成为一种支付方式。根据该公司的比特币支付条款和条件，比特币交易必须在一定的时间内完成（大约30分钟的时间来进行支付），否则，以BTC为单位的价格就会过期后，买家必须要更换新的支付价格。

 

考虑到比特币的波动性，这种状况并不令人意外。

 

一、没有BTC折扣

特斯拉在去年年底解散了公关部门后，是出了名的“害羞”媒体。在给位于帕洛阿尔托的总部打电话被转来转去后，媒体对用比特币购车的情况了解甚少。

“这很简单。如果他们问起购买，我们可以协助他们预约，但是没有早期使用者的折扣。”东北地区的特斯拉代表无奈地说。 

另一个问题是，特斯拉只接受准确的金额，不会报销寄往错误字母数字地址的款项。

 

二、不太确定的因素 

根据现行政策，用加密货币购买商品或服务是一个应税事件，即使只是一杯咖啡。 

这意味着，如果他们的比特币现在的价值比他们第一次购买时更多或更少，汽车买家必须考虑到潜在的收益或损失。

最后，还有比特币生态系统中的通货紧缩激励措施，可能会阻止潜在买家将他们的币花在汽车上，或者任何东西上。2100万枚币的上限、不断下降的发行速度和越来越多的买家为BTC的价格创造了有利条件，在其他条件不变的情况下，BTC的价格会在几年内上涨。 

虽然兰博基尼一直以来都是许多比特币玩家的小资情调，但那些用比特币购买了兰博基尼的人往往会后悔。在2013年，有人以91.4个BTC购买了一辆价值10.3万美元的特斯拉Model S Performance，殊不知这些币今天价值470万美元。