作者|毛利五郎


金融时报14日发表评论，分析了特斯拉CEO近日在推特上的各种“愚蠢的行为”。1月，马斯克为回收海上二氧化碳的新技术投资1亿美元的壮举之后，就一直“不正常”。

众所周知的可能是马斯克那张狗狗币的代言图，他一直以调侃的语气为比特币等数字货币“代言”，本次更是宣布预计批准比特币购买特斯拉。

本月8日，特斯拉像美国证券交易委员会提交的资料显示，公司已经投资购买数字货币领域的比特币15亿美元。虽然15亿美元站特斯拉总值不到1%，也不到特斯拉当时现金余额的10%。

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比特币大户的连番轰炸

15亿美元购买比特币，与MicroStrategy的迈克尔·J·塞勒 (Michael J. Saylor)相比是小巫见大巫，跟其他比特币大户来说更是九牛一毛。

我们来看看2月8日，同时向SEC提交公司财务报告的MicroStrategy。

资料显示，2020年8月开始，塞勒就已经以2亿5000万美元购买了2万5000枚比特币。而根据他提交给SEC的资料显示，塞勒平均以16000美元的价格疯狂购买了11亿2500万美元的比特币。 

如果塞勒一直持有这7万枚比特币，按照比特币涨幅近314%的数字计算，这笔11.25亿美元的投资，从他购买的所有比特币已经增值到36.7亿美元，净赚了25.45亿美元。

数据公开之后，2月17日MicroStrategy宣布计划发行6亿美元的可转换债券来购买比特币。 

作为21世纪神级创业者马斯克和塞勒等的站台，再加上特斯拉作为最近10年备受媒体关注的新能源汽车巨头，备受吹捧的MicroStrategy，连着几条消息的轰炸，以比特币为代表的主流数字货币开始腾飞，根据得得数据监控显示截止发稿时，比特币一度突破5万8美金一枚，并且以每天约20%的涨跌幅出现急剧波动的现象。

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风险规避和惨招非议的权衡，马斯克选择赌人性

不过，金融时报表示，马斯克此举会为特斯拉引来自杀式品牌负面影响，其中最大论点是，比特币与特斯拉的不搭调。金融时报写到：

这里有问题。加密货币的普及和环境保护不太可能融合在一起，比特币给环保带来的是沉重的负担，马 斯克先生会使事情变得更糟。

可能挖矿导致的电力的巨大消耗，已经引起了环保人士的关注。荷兰经济学家亚历克斯·德弗里斯（Alex De Vries）估计，全球每年的采矿能耗达到78兆瓦时，相当于人口约2000万的南美智利的一年的总电量消耗，而单次比特币交易使用的电量，相当于使用Visa卡进行43万6000次付款的电量。

毫无疑问，比特币价格的上涨将激励新矿工不断加大挖矿，大家很可能将挖矿带来的环境污染推到本轮比特币大涨的“罪魁祸首”马斯克的身上。

特斯拉目前在MSCI的ESG（环境、社会、治理指数）评级中获得“单A”的优秀成绩，也是特斯拉生存的根本，一旦如马斯克说的，进军比特币领域，肯定会对特斯拉公司的价值招来非议。

可是，真的数字货币领域的弄潮儿们，多少人去看大气环境呢？可能只会对特斯拉销量有影响。

但是有专业人士表示，以数字货币作为公司级战略规避风险是明智的。毕竟在新冠疫情之下，单一投资组合对于任何一个公司来说都不安全。作为新兴创企的特斯拉、谷歌和亚马逊等最容易获得股东们的赞成，他们需要也更容易支持新事物。

无论参与数字货币投资中的某一个人，或者参与的某一个公司如何行动，无可否认的是，比特币已经得到了世界范围内的认可。也成了金融市场不可避免的蓝海之一。 

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欧美经济恢复带来的不确定性让数字货币成为风险规避之道

随着疫苗的普及，新冠感染者数量一直在降，欧美经济恢复有了指望，比如美国各地的店铺营业时间限制也得到缓和。

欧美金融市场长期利率在上升，美国10年期政府债券的收益率在19日达到1.35％，为一年以来的最高水平。

但是，通胀预期指数也在上升，债券市场的预计数据是，未来10年物价将会以2.2%的速度上涨。美国财政部长珍妮特·耶伦（Janet Yellen）在18日接受CNBC采访时强调了采取强有力的经济措施的必要性，美联储主席鲍威尔还阐明了他通过货币宽松来支持经济的立场。

可以说，美国内部现在政策上压力很大，容不得半点差池。 

截止上周五的19日，道琼斯指数和比特币都处于历史最高点，如果利率一直走高，政府可能会出手调整。

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普通人的接纳程度并不高，高层对支付不抱期望

海纳国际2020年12月对120多家小企业主进行的调查数据显示，超过70％的受访者表示，如果PayPal或Square导入数字货币，他们将接受比特币作为付款方式。

但是，在对美国消费者的一项调查中发现，近一半的人表示他们不会使用加密货币购买产品或服务。同调查表示，消费者避免加密货币支付的两个主要原因。

首先是价格变动幅度过大。以相对稳定的比特币为例，价格波动每天可能超过20％。如果资产价格上涨，将很难用作付款方式。

二是相关费用其实高。根据加密货币信息网站Bit Infocharts的数据，目前交易费用中位数约为5.40美元/每笔，平均每单超过11美元。Uber Technologies的CEO Dara Khosrowshahi在11日告诉CNBC，他将“考虑使用虚拟货币和比特币作为交易货币”，但在日常购物中对消费者没有吸引力。

万事达卡区块链和数字资产负责人拉吉·达莫达兰（Raj Damodaran）表示数百种数字货币没有合法地位。这也让数字货币走向支付市场困难层层。

虽然目前，加拿大已经批准了比特币的ETF，让更多无需持币的散户进场，具体请参看【链得得独家】加拿大批准比特币ETF，拉开数字货币交易新序幕 。但是管理层对于比特币的承认也似乎只限于投资领域，而对数字货币的场景落地不包希望。加拿大央行副行长蒂姆·莱恩（Tim Lane）在2月10日对比特币价格的腾飞现象表示：“这只是一种投机带来热情，（数字货币）作为支付手段的钱，是没有未来的。”